猴车双托轮 单托绳轮 托辊轮衬套 抱索器 锻造抱索器固定式

架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求：

（一）托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。  （二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。  （三）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。 （四）各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。

猴车轮衬常用产品规格：
直径280*220*80mm，
直径240*180*50mm，
直径256*200*60mm 
直径200*146*50mm，
直径200*140*50mm 
直径180*120*50mm，
直径180*110*55mm，
直径175*120*50mm 等；
磨具齐全，可加工任何规格型号；

托绳轮、压绳轮的选用方案
直线段与变坡点托轮的选用
直线段每个托轮约承受120kg重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡角度大小不同而不同,可达550kg。
因此，直线段采用单托轮，变坡点根据受力大小的不同采用双托轮和双压轮，双托轮和双压轮可以根据变坡的大小自动调节,使得各双托轮和双压轮受力均匀，且能减少对托轮的冲击，能减缓托、压轮衬垫的磨损，提高托、压轮的使用寿命和乘坐的舒适性。

猴车用途：
猴车，正式全称为矿山索道，主要用于地下矿山。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。

洛阳德迈以为架空乘人装置的安全实用主要体现在以下几个方面
乘座时——乘人离地近(0．2m)，钢丝绳运行速度低(0．8—1．2m／s)，确保矿工乘座安全；
上下车——选用静态上下车装置，在不停车的情况下，使矿工在静止状态中上下车，特别是在高速度的运行中，能确保矿工乘座安全；
不掉绳——可靠的防掉绳和轮系装置，使运行中的钢丝绳不掉绳；
效率快——运量可达到200—1000人／小时，运距可达到3500米，倾角可达到40度，变坡点可达20个以上；
共巷道——运人和运料可共用巷道，节约巷道建设投资；
投资低——猴车投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，安全性能高
以上内容由洛阳德迈机械设备有限公司为您提供。购买的猴车配件请老牌的厂家洛阳德迈，才。